برطرف آلودگی هوای تهران نیازمند 17 هزار میلیارد تومان - دَبی بلاگ

به گزارش خبرنگاران، شهرداری تهران برنامه پیشنهادی خود برای کاهش آلودگی هوای تهران را منتشر نموده است، طبق برنامه ای که از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک ارائه شده، در صورت تزریق اعتبارات و همچنین همت مسئولان می توان، بخش قابل ملاحظه ای از آلودگی هوای تهران را طی 4 سال کاهش داد.

مرگ سالانه 5000 تهرانی به علت آلودگی هوا

بنابراین گزارش، برنامه کاهش آلودگی هوا با تاکید بر کاهش ذرات معلق و غلظت 2.5 میکرون تنظیم شده است و از این رو عمده تمرکز برنامه، در کاهش فراوری ذرات اولیه از منابع و ذرات ثانویه ناشی از آلاینده های nox و voc است و این برنامه صرفا به منابع فراوری آلایندگی در داخل مرزهای تهران می پردازد.

براساس این برنامه که متناسب با کاهش نشر آلاینده ها از منابع متحرک تنظیم شده است، پیش بینی می نماید، با سرمایه گذاری عمومی بالغ بر 17 هزار و 422 میلیارد تومان طی 4 سال می توان نشر آلاینده های ذرات معلق را به میزان 55 درصد و سایر آلاینده های گازی را به میزان 45 درصد کاهش داد که 4400 میلیارد تومان از منابع مالی آن باید در سال اول از سوی دولت تأمین گردد و مابقی منابع مورد احتیاج هم به صورت تسهیلات بانکی و آورده مالکان و بهره برداران در نظر گرفته شده است.

طبق مستندات برنامه جامع پیشنهادی کاهش آلودگی هوای تهران، سالانه بین 4000 تا 5000 شهروند تهرانی جان خود را در مواجهه مستقیم با ذرات معلق هوای تهران از دست می دهند و صدمه مالی آلودگی هوای تهران بالغ بر 2.6 میلیارد دلار در سال یعنی حدود 120 هزار میلیارد تومان تخمین زده شده است.

در این برنامه عدم توسعه حمل و نقل عمومی پاک و ارزان، بارگذاری جمعیتی و وسایل نقلیه بیش از حد ، کیفیت پایین خودروهای داخلی، عمر بالای ناوگان حمل و نقل، واقعی نبودن قیمت حامل های انرژی و نقض مقررات اجرایی از دلایل ساختاری آلودگی هوا معین شده است و همچنین کنترل و حذف آلودگی هوا از منبع، پرداخت هزینه فراوری آلودگی از سوی منابع، تامین بودجه مورد نظر از بودجه های عمومی و تاکید بر توسعه حمل و نقل عمومی و ساختار انسان محور از سیاست های این برنامه جامع است.

به گزارش خبرنگاران، بر اساس مطالعات اجرا شده، کلیه وسایل نقلیه فارغ از نوع آن، نقش 70 درصدی در فراوری ذرات معلق دارند که در این میان وسایل گرمایش خانگی و تجاری در فراوری ذرات معلق 2 درصد، نیروگاه ها، پالایشگاه و صنایع 27 درصد در فراوری آلایندگی نقش دارند. و این در حالی است که در گروه آلایندگی وسایل نقلیه ، کامیون با 23 درصد، اتوبوس های شرکت واحد 12 درصد، سایر اتوبوس ها 18 درصد، موتور سیکلت 10 درصد، مینی بوس 4 درصد، در فراوری ذرات معلق نقش دارند.

به گزارش خبرنگاران، در این برنامه نوسازی و بهسازی اتوبوس های شهر تهران اعم از حمل و نقل عمومی و بخش خصوصی مورد توجه قرار گرفته است که بر این اساس عنوان شده که سهم اتوبوس های شرکت واحد در آلاینده های گازی برابر با یک درصد و دیگر ذرات 12 درصد است. همچنین سهم سایر اتوبوس ها به صورت عمده از کل آلاینده های انتشاری گازی، برابر یک درصد است. در سال اول باید هزار دستگاه اتوبوس و سال دوم 2000 دستگاه اتوبوس دیگر جایگزین گردد و این در حالی است که طبق برنامه باید 8200 دستگاه اتوبوس واحد و 4800 دستگاه اتوبوس طبق این برنامه نوسازی و بهسازی شوند.

بر همین اساس 1584میلیارد تومان بودجه عمومی برای کاهش حدود 9 درصد انتشار ذرات معلق در حوزه جایگزینی اتوبوس های شرکت واحد احتیاج است که در سال اول این اتوبوس ها می بایست به وسیله ارائه یارانه و اسقاط خریداری شوند که بر همین اساس 1584 میلیارد تومان بودجه عمومی برای کاهش حدود 9 درصد از انتشار ذرات معلق ضروری است.

در بخش دیگر این برنامه جامع، به اهمیت نصب فیلتر دوده تاکید شده و آمده است که قیمت متوسط هر دستگاه فیلتر دوده حدود 100 میلیون تومان تخمین زده شده است که هزینه اجرای برنامه 200 میلیارد تومان است که می بایست به وسیله سهم عمومی پرداخت گردد و در سال دوم نیز می بایست 200 میلیارد تومان برای خرید فیلتر دوده هزینه گردد که براین اساس با صرف 200 میلیارد تومان بودجه عمومی می توان شاهد کاهش انتشار 3 درصدی ذرات معلق باشیم.

کاهش 22درصدی ذرات معلق معطل 6210 میلیارد تومان

در ادامه این برنامه با تاکید بر نوسازی و بهسازی ناوگان کامیون آمده است که سهم این نوع وسیله نقلیه در فراوری ذرات معلق حدود 20 درصد است، اما می توان با جایگزینی و نصب فیلتر دوده این مسئله را کاهش داد به گونه ای که در سال اول و دوم اجرای برنامه 10 هزار کامیون جایگزین و در سال سوم و چهارم نیز 20 هزار کامیون نوسازی خواهند شد که بر همین اساس با توجه به اینکه قیمت متوسط هر دستگاه کامیون 650 میلیون تومان تخمین زده است، به نظر می رسد با صرف هزینه 6210 میلیارد تومان برای نوسازی و به سازی کامیون ها، شاهد کاهش 22 درصدی ذرات معلق در شهر باشیم.

در بخش دیگری از این گزارش، با اشاره به سهم 10 درصدی موتور سیکلت در فراوری ذرات معلق آمده است که 800 هزار موتورسیکلت بنزینی با برقی باید جایگزین شوند که در سال اول 100 هزار، سال دوم 200 هزار، سال سوم 250 هزار و سال چهارم نیز می بایست 250 هزار موتور نوسازی گردد واین در حالی است که اگر متوسط قیمت هر دستگاه 22 میلیون تومان در نظر گرفته شده باشد با صرف 3600 میلیارد تومان بودجه عمومی می توانیم شاهد کاهش انتشار 10 درصدی ذرات معلق باشیم و این اتفاق در حالی رخ می دهد که موتور سیکلت در فراوری سایر آلاینده های گازی نقش 18 درصدی دارد که با نوسازی این مشکل مرتفع می گردد.

به گزارش خبرنگاران، در خصوص جایگزینی مینی بوس های فرسوده نیز شهرداری تهران معتقد است با این که مینی بوس ها سهم 4 درصدی در فراوری ذرات معلق دارند اما می توان در سه سال برنامه جایگزینی مینی بوس های فرسوده را به اتمام رساند و اگر قیمت متوسط هر دستگاه مینی بوس را 450 میلیون تومان در نظر بگیریم با صرف 3015 میلیارد تومان می توان برای کاهش انتشار حدود 2 درصد از ذرات معلق اقدام کرد.

براساس این برنامه پیشنهادی، می بایست 3 میلیون دستگاه سواری فرسوده اسقاط شوند چرا که سهم کل این دستگاه ها از آلایندهای گازی منتشر شده برابر با 39 درصد است که برهمین اساس می بایست در سال اول 50 هزار دستگاه، سال دوم 150 هزار دستگاه و سال سوم 180 هزار دستگاه جایگزین شوند که با صرف 4294 میلیارد تومان از محل بودجه عمومی می توان شاهد کاهش انتشار 25 درصد آلاینده های گازی باشیم.

در این برنامه جامع قید شده است که براساس آنالیز های اجرا شده، 30 هزار دستگاه کاتالیست تاکسی باید تعویض شوند که در سال اول 10 هزار دستگاه، سال دوم 10 هزار دستگاه و سال سوم 10 هزار دستگاه دیگر جایگزین کاتالیست های فرسوده تاکسی های شهر تهران شوند که با صرف 30 میلیارد تومان از محل بودجه عمومی می توان 2.5 درصد از آلاینده های گازی را کاهش داد.

dorezamin.com: دور زمین | سفر به دور زمین هیچوقت اینقدر آسون نبوده! تور لحظه آخری، تور ارزان، اروپا، تور تایلند، تور مالزی، تور دبی، تور ترکیه

kurdeblog.ir: مجله سرگرمی و گردشگری